金仁桐高速公路建成通车

　　9月13日，贵州省金沙经仁怀至桐梓高速公路正式通车运营。金仁桐高速公路是构建黔中经济区与成渝经济区的重要通道，建成通车后仁怀到重庆将缩短一小时，对完善区域路网、推进沿线矿藏开发利用以及区域旅游业加快速度进行开展等具有极端重大意义。

　　金仁桐高速公路是贵州省强化路网联接的高速公路之一，项目起于遵义市播州区和毕节市金沙县交界处，途经仁怀，止于桐梓县娄山关大街，与桐梓至新蒲高速公路顺接，全线公里。中铁三局承当主线公里的路面、景象美化工程。管段内，地质条件杂乱、地形崎岖较大,三座地道穿越断层带,岩体破碎,管段含高填方、高边坡施工，安全危险高、施工安排难度大。

　　开工建造以来，项目部以建造“绿色工程、质量工程、平安工程”为方针，以规范化办理为支撑，以精细化办理为抓手，以主攻地道、桥梁和土石方工程为要点，采纳“主附同步”的施工安排战略，合理区分施工单元，优化施工安排，强化资源配置，对地道断层破碎带、路基高边坡、高墩桥梁、制架梁施工等要点工程全面攻坚。项目部倒排工期、挂图作战，广阔参建将士抢抓施工黄金季，实施两班倒工作制，构成流水作业，均衡生产，不断改写施工“进度条”。

　　“咱们在地道施工中，面临穿越断层带,岩体破碎的杂乱地质条件，严厉执行‘先勘探、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快关闭、勤量测’的施工准则，选用三台阶暂时仰拱和暂时横撑开挖法的方法，通过整体参建职工一千多天的接连奋战，顺畅穿越地道断层带，确保了地道如期贯穿。”项目负责人张铁介绍。

　　项目部坚持“规范先行，样板引路”施工理念，严厉首件检验制，一直在优化施组规划，立异工装工艺，推广应用了“涵洞移动式台架”滑模工艺、“挂式液压强夯机”三背回填工装、“塑钢定型骨架模板”工装，较好地操控了路基边坡防护线型，引进了全液压履带式高举升锚固钻机，完成了地道高举钻孔施工作业，确保了施工安全，提高了施工工效。期间，项目研发了《一种用于高速公路建造扬尘按捺设备》、《一种地道锚杆装置设备》等3项发明型专利和2项实用新型专利，助力工程高质量高规范建造。（董文康）

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