全套管全回转钻机是一种新型、环保、高效的钻进设备，一经推出就在城市地铁、深基坑围护咬合桩、废桩的清理、高铁、道桥、城建桩的施工等项目中得了广泛的应用，受到客户的一致好评。北京中车重工的全套管全回转钻机让人啧啧称赞。
对于用过北京中车重工全套管全回转钻的感受就是：CRRC的设备果然名不虚传，经过长期的施工后，更能发现北京中车重工全套管全回转钻机性能好，工作效率高，并且能克服一切的施工难题。北京中车重工全套管全回转钻机，大范围的应用于城市地铁、深基坑维护咬合桩、废桩（地下障碍）的清理、高铁、道桥、城建桩的施工。其优点突出，技术先进，功能齐全，在任何地形条件下，此设备均可达到工作场地的任意位置，解决能力大，自动化程度高，在城市建设及其他桩基领域具有广阔的市场前景。
北京中车重工与发展的时代同行，满足了不同复杂工况的应用施工，北京中车重工深耕桩工机械行业，靓丽的橙色旋风，将是北京中车重工全套管全回转钻机为经济发展注入的又一活力，用技术水平行业领先，充分体现公司在这一领域的竞争优势。一直以来，北京中车重工都以先导式创新技术享誉工程机械行业，凭借强大的创新实力，不忘初心，努力前行。践行“社会创造财富，为客户创造价值”的使命，引领全套管全回转机在桩工机械行业由中国制造向中国创造转变！
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深桩施工出现的问题及对策 1. 施工效率低，根本原因是提下钻具所占时间过高、钻杆传递钻压的效率低等。 对策： (1)加高钻头长度，使每钻钻碴量提高; (2)钻头带上通气孔，以便提下钻速度; (3)如不入岩，尽量采用摩阻杆，以便省去上解锁时间。 2. 钻杆故障率急剧上升，钻杆加长后，钻杆的细长比特别不合理，施工中又要承受较大的扭矩和加压力，尤其是机锁杆又要频繁地上解锁，所以钻杆的故障率会急剧上升。 对策： (1)工作场地尽量平整和坚固，减少钻机的摆动; (2)经常修正调平系统，使钻杆垂直工作; (3)加压钻进时严禁把钻机顶起来; (4)在钻杆上加扶下器。 3. 桩孔偏斜，根本原因是地层软硬不均、钻杆加长后整体钢度降低、钻具变长后累积间隙加大钻头摆动加大。 对策： (1)加大钻具高度; (2)钻杆上加扶正圈; (3)在钻头上部加配重装置，采用孔底加压，使钻具钻进时具有自垂作用。 4. 孔内事故频发，大多数表现在孔壁不稳定坍塌埋钻。 对策： (1)由于深桩施工时间加长，如果护壁效果不好，孔壁就会失稳，应配制优质泥浆; (2)钻头带有通气孔，减少提下钻时对孔壁的冲击和抽吸。 大桩施工出现的问题及对策 1. 施工效率会急剧下降 对策： (1)选用合理的钻头(根据地层情况); (2)制定合理的钻进方案，如果钻机能力足够，地层较软，最好一径到底成孔，如进尺效率明显降低明显，一定要采用分级钻进，但一定要遵循两个原则，一是导向钻进直到孔底再换大径钻头扩孔，二是首钻直径选则合理，一般钻取面积不小于总面积的一半。 2. 桩孔易斜钻头直与钻杆直径相差大、钻头高度较小、地层不均匀。 对策： (1)钻杆加扶正器; (2)在钻机提升高度和提升能力足够时，尽把钻头高度加大; (3)分级钻进也可防斜，小径钻进时孔斜好控制，然后扩孔时钻头会按原来导向孔轨迹钻进时。 (4)若遇到特别易斜地层，尽量使大长度的取心筒钻过渡 3. 孔内事故多(钻杆断、掉钻头、钻头倒土困难) 原因： 由于钻头直径大，自重大，钻杆负荷大钻杆会出现断裂、钻杆销子断造成掉钻头、钻头底板自重加上满斗碴土重量很大，造成钻斗开门困难。 对策： (1)严格按照钻杆正使用方法操作; (2)钻杆与钻头最好采用双销，且用钢丝绳把钻头与钻杆方头上面的托盘，即便是销子和方头断也不会把钻头掉到孔内; (3)钻头放到地面后再开门，或者把钻头提离地面高速反转，使两层底板之间的进土口打开，碴土自动漏下。 （来源：北京中车重工）[详细]2021-04-12 10:23
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