还有一段不太确认，在清渠路以西，跨金堤河修的俩墩台也许是郑济的？因为这一段距上述几段有点远
因为高铁站的制作，我市城区“北拓东扩”的战略得以推动，106国道两边将成为城市内地，因而不适宜再作为我市城区东环，我市将对106国道两边进行提高改造。
濮阳市东部高铁归纳交通枢纽依照一站两场进行规划规划，总占地面积23.5公顷。
11月22日上午9时18分，跟着三台回旋钻机开端工作，由中铁大桥局承建的郑济铁路郑州黄河特大桥主桥382号墩2号、4号、6号桩基一起开钻，标志着该大桥主体工程正式开建。
中铁大桥局相关担任的人介绍，此次施工的郑济铁路郑州黄河特大桥主桥钻孔桩直径均为2米，最长桩长98米，最短桩长88米，依据地质等状况，选用回旋钻钻孔施工，泥浆护壁成孔。
郑济高铁是我省“米”字形高速铁路网最终落笔的一“点”，郑济铁路黄河特大桥，则是郑州至济南快速铁路的控制性节点工程。作为郑州段黄河大将新增的一座公铁两用大桥，该大桥可谓“身负重任”，是新建郑州至济南铁路、我省规划的郑新市域铁路以及郑新快速路跨过黄河的共用桥梁。
相关材料显现，郑济铁路黄河特大桥坐落京港澳高速黄河大桥以东约3.5公里处，规划全长34.716公里，主桥选用公铁上、基层合建的安置方法，上层为郑新快速路，基层为郑济铁路和规划的郑新市域铁路。
郑济铁路郑州黄河特大桥主桥及南引桥全长4377米，为公铁共建段，规划4线车道快速路，主桥选用简支钢桁梁与接连钢桁梁相结合的方法，其间，基层铁路选用长联大跨无砟轨迹钢桁梁桥施工，是我国桥梁制作技能新水平的标志性工程。
该大桥制作工期为34个月，估计2021年建成通车。建成通车后，郑州至济南只需要1个多小时，郑州到青岛只需3个小时，而郑州至濮阳半小时即可抵达。